На 2 курсе факультета экономики и управления доцентом кафедры «Маркетинг и коммерция» Мурадовой З.Р. было организовано воспитательное мероприятие, посвященное 155-летию со дня открытия Махачкалинского морского порта.

Мурадова Зарема в начале беседы рассказала студентам о ключевой роли Махачкалинского морского порта в экономике Дагестана и всего Северо-Кавказского региона, так как он обеспечивает морские перевозки нефти, зерна, строительных материалов и других грузов.

Студентка 2 курса направления подготовки — Торговое дело, профиль «Интернет-маркетинг в торговой деятельности» Тонких Наталия рассказала об основных исторических этапах развития Махачкалинского морского порта, выделив такие важные периоды, как: конец XIX – начало XX века: становление флота; советский период: новая эпоха (1917–1941); Великая Отечественная война (1941–1945); послевоенное восстановление (1946–1970-е); 1970–1990-е годы: расцвет и трудности; современный этап (2000-е – наши дни).
Она подчеркнула, что Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии. Порт является важным стратегическим связующим звеном транспортной системы Юга России с государствами Средней Азии, Ираном, Закавказьем, другими странами региона. Махачкалинский морской торговый порт занимается перевозкой и переработкой минеральных, минерально-строительных и наливных грузов, а также паромными и контейнерными перевозками.

Навигация в Махачкалинском порту осуществляется круглогодично, морской порт имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через Государственную границу Российской Федерации. Порт принимает суда длиной до 150 метров и с осадками до 4,5 метров. Правила захода судов в порт и выхода судов из порта, оформление захода и выхода определены Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним.

Студент 2 курса направления подготовки — Торговое дело, профиль «Интернет-маркетинг в торговой деятельности» Асиятилов Нурмагомед представил аудитории информацию о современном состоянии и экономических показателях деятельности порта: «В апреле 2025 года Махачкалинский морской торговый порт (ММТП) достиг рекордного грузооборота по перевалке грузов за последние 13 лет. В Сухогрузной гавани АО «ММТП» в апреле 2025 года было перевалено 83 525,74 тонн грузов — это максимальный показатель с 2012 года.

Основным грузом остаётся цемент в биг-бегах, объём перевалки которого составил почти 75 тыс. тонн. Помимо того, через причалы порта перевалена керамическая плитка, калийные удобрения и другие виды грузов».

Также он обратил внимание присутствующих на перспективы и ключевые направления развития Махачкалинского морского порта, которые включают: развитие экспортного потенциала: расширение экспорта по международному транспортному коридору «Север – Юг» в Индию, Ирак и Казахстан; модернизацию инфраструктуры: строительство полосной автодороги для круглосуточной работы; модернизацию техники и оборудования; цифровизацию и логистику: внедрение системы «единого окна» для контейнерных перевозок; цифровизацию транспортных и логистических операций; привлечение инвестиций: завершение приватизации и привлечение стратегического инвестора; создание крупного логистического центра компанией «Озон»; увеличение грузооборота: снижение тарифов для увеличения объема перевозок зерна и содействие переходу грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт.

В конце мероприятия Мурадова Зарема отметила, что история Махачкалинского морского флота — это 155 лет мужества, труда и преданности морю. От первых пароходов XIX века до современных танкеров и контейнеровозов — это путь от маленькой гавани до стратегического порта России. Флот Махачкалы — гордость Дагестана и важная часть морской истории страны.